Rescate

Diez años del mayor rescate bancario de nuestra historia que nunca fue devuelto

El coste asumido por el Estado se situaba en los 101.500 millones de euros a finales de 2021 y el Banco de España señalaba la posibilidad de que solo se recupere el 14% del dinero

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El Gobierno aprueba un rescate de 85 millones para las hoteleras Hesperia y Abba a través de la SEPI

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Los puntos oscuros del rescate estatal de 53 millones a la aerolínea Plus Ultra

La compañía, cuyo rescate ha provocado una tormenta política, está controlada por empresarios venezolanos considerados próximos a Maduro; tiene como acreedora a una sociedad en Panamá vinculada a antiguos testaferros de Rodrigo Rato

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Abengoa solicita el rescate a la SEPI para salvar su negocio

La CNMV dice que ha recibido un «récord» de 45 solicitudes para ser administrador concursal de la empresa andaluza.

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El FROB da por perdido el dinero que inyectó en el Banco Malo

El Fondo de Reestructuración Bancaria publica sus cuentas de 2019 en la que valora en cero su participación en la Sociedad de Gestión de Activos procedentes de la Reestructuración Bancaria.

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Las aerolíneas negocian rescates por 13.000 millones de euros y calculan que pedirán hasta 200.000

Las compañías aéreas reclaman ayudas estatales para afrontar sus problemas de liquidez. El Ministerio de Transporte anunció que se ayudaría a Iberia pero aun no se han negociado cantidades. IAG, grupo al que pertenece Iberia, obtuvo en 2019 un beneficio de 2.800 millones de euros.

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El Banco de España eleva a 65.725 millones el coste del rescate a la banca

Supone un incremento de 1.376 millones respecto a hace un año y en parte se explica por la caída en la valoración de la participación del FROB en Bankia y BMN

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El Gobierno fija en 3.305 millones la factura máxima que abonará a las constructoras por las autopistas radiales quebradas

  • La cifra máxima por las obras de construcción asciende a 2.917 millones de euros y la de expropiaciones de terrenos a 388 millones
  • Hay que sumar a estas cantidades el coste pendiente de amortizar las modificaciones y obras adicionales que se acometieron en estas vías y que, según la resolución, queda pendiente de determinar

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Del hospital más caro del mundo al Proyecto Castor: la ruina de las Alianzas Público-Privadas

Un estudio realizado por organizaciones de diez países ha mostrado las graves consecuencias medioambientales, democráticas y económicas de las Alianzas Público-Privadas (APP) financiadas por los bancos de desarrollo.

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La llegada de Sánchez frena los planes de privatización de Bankia

El PSOE es partidario de maximizar la recuperación de ayudas públicas, por lo que gana fuerza la opción de que el nuevo Gobierno amplíe el plazo de privatización de la entidad financiera más allá de 2019

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Fomento rescata una sexta autopista en quiebra, la que une Madrid y el aeropuerto de Barajas

  • La carretera estaba gestionada por una filial de OHL, que soporta una deuda de 263 millones
  • El ministerio que dirige Íñigo de la Serna ha asumido ya seis de estas vías en problemas

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El plan de la directiva que rescatará el primer hospital privatizado: más camas, parking gratuito y levantar alfombras

El rescate público del primer hospital privatizado //

  • El aparcamiento de pago de 800 plazas será gratis para pacientes, se reservará una bolsa de plazas a precio reducido para los trabajadores y se mejorará la conectividad en bus
  • Isabel González confirma que ha existido borrado de datos de pacientes de la Unidad de Conductas Adictivas

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Los buitres acreedores de las autopistas quebradas: “Perseguiremos al Gobierno español tropecientos años”

“Perseguiremos al Gobierno español tropecientos años si es necesario hasta que recibamos lo que se nos debe”. Es la amenaza que han hecho los fondos buitre acreedores de las nueve autopistas quebradas, que reclaman la friolera de 4.500 millones de euros (y no 2.000 como engaña Fomento) que devorarán el déficit público por unas carreteras-pelotazo inútiles y mal planteadas por la trama mal avenida de los Aznar, Cascos, Aguirre y Gallardón de turno para lucrar a sus cómplices las constructoras metiendo las manos en los bolsillos del personal a través de peajes.

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El Congreso exige al Gobierno recuperar para el Estado la gestión de las autopistas y radiales rescatadas

  • PSOE, ERC, PNV, PDeCAT y Compromis se suman a la iniciativa de Unidos Podemos. PP y Ciudadanos se abstienen
  • El grupo confederal admite un debate interno sobre cómo se financiaría el mantenimiento de los tramos desprivatizados
  • LISTA: Todos los tramos que el Congreso exige al Gobierno que recupere

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IU pide una auditoría de las nueve autopistas en quiebra rescatadas por el Estado

Rescate autopistas // Alberto Garzón asegura que los «miles de millones de euros» que el Estado asume por rescatar a las concesionarias salen de la «sanidad pública y de la educación»

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El Gobierno rescatará en febrero las autopistas de peaje asumiendo unas pérdidas de al menos 2.000 millones

  • El Gobierno espera recuperar entre 700 y 1.000 millones con su relicitación a finales de año, a la que en principio podrían volver a optar las empresas que las quebraron
  • La primera en revertir a la empresa pública Seittsa (Sociedad Estatal de Infraestructuras Terrestres) será la R-4 Madrid-Ocaña, en febrero
  • Está por ver si los al menos 1.000 millones de agujero impactarán en el déficit público de 2018 o se considerará un impacto «one off» (un gasto coyuntural) y por lo tanto no se contabilizará

[label type=»success»]+reciente, 20-01-2018: [/label] Cuando el Gobierno prometía que costaría «cero euros» solucionar la quiebra de las autopistas privatizadas – eldiario.es

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La venta del 7% de Bankia solo recupera el 3,5% de las ayudas públicas que recibió

El proceso de privatizar de manera escalonada Bankia vive un nuevo paso con la venta de un paquete de acciones por parte del FROB, pero el precio de venta aleja las posibilidades de recuperar las ayudas públicas del rescate.

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El Gobierno fija en 2.000 millones la compensación por las autopistas en quiebra

En el plan presupuestario para 2018, se detalla que el gasto en inversiones se verá afectado por la cobertura por importe de más de 2.000 millones para atender la responsabilidad patrimonial del Estado

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